آیا استفاده از عایق درب موتور مفید است؟
با پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو و تولید پیشرانه‌های کم مصرف با بازدهی بالا، بحث مدیریت گرمای تولیدی پیشرانه بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت. پیشرانه‌های جدید به گونه‌ای طراحی و تولید شده‌اند که دمای استاندارد کاری بالایی داشته و در عین حال در مدت زمان کوتاهی پس از روشن شدن به دمای استاندارد کاری خود برسند و این دمای کاری بالا سبب احتراق بهتر و کامل‌تر سوخت شده و در نتیجه سطح آلایندگی تولیدی، کاهش چشمگیری می‌یابد.
اما در عین حال حرارت بالای پیشرنه می‌تواند باعث بروز مشکلات دیگری شود. به عنوان مثال حرارت متصاعد شده از پیشرانه بلافاصله با درب موتور (کاپوت) که چند سانتی‌متر بالاتر از آن قرار گرفته برخورد می‌کند و به ویژه در فصول گرم سال باعث داغ شدن آن خواهد شد. این گرمای شدید می‌تواند به مرور زمان به رنگ درب موتور آسیب بزند.